EA-18G „Growler“ – Touch and Go

Am 16.06.22 ist die folgende kleine Serie zum Thema „Touch and Go“ entstanden. Ein „Touch and Go“ Manöver dient unter anderem der Sicherheit in der Luftfahrt und gehört in der zivilen Luftfahrt zur Standardausbildung.

Im vorliegenden, speziellen Fall einer EA-18G „Growler“, dient das „Touch and Go“ Training der Vorbereitung zur Landung auf einem Flugzeugträger. Nach meinen Informationen soll unter anderem jeder Navy Pilot, der länger als 29 Tage nicht auf einem Flugzeugträger gelandet ist, vorher Trainingseinheiten an Land absolvieren. Die EA-18G basiert auf der F/A-18F „Super Hornet“. Dabei handelt es sich bei der „Growler“ um eine an die elektronische Kampfführung (EloKa) angepasste Variante des Kampfflugzeugs für die Navy. Auf einigen der Bilder ist ganz gut der Fanghaken für die Fangseile auf einem Flugzeugträger zu sehen.

Die vorliegende „Touch and Go“ Sequenz entstand bei einem Übungsflug am Paine Field in Everett. Hier baut Boeing aktuell unter anderem auch die 767, 777 und 787. Einige dieser Maschinen, sowie die Werkshallen sind im Hintergrund zu erkennen. Die Landebahn am Paine Field eignet sich wahrscheinlich deswegen, weil hier insgesamt relativ wenig Verkehr ist. Die Bilder habe ich von meinem Standort am Boeing Store geschossen.

Die EA-18G mit der Registrierungsnummer 169147, kam von Norden runter auf die Landebahn 16R. Eingesetzt wird die Maschine beim Electronic Attack Squadron 129 (VAQ-129, siehe Kennzeichnung am Flugzeug), welches auf der Naval Air Station (Marinefliegerhorst) in Whidbey Island stationiert ist. Das VAQ-129 ist das einzige Geschwader bei der US Navy, das auf der EA-18G ausbildet und trainiert. Whidbey Island ist eine Insel im Puget Sound nordwestlich von Paine Field und für die „Growler“ ist es quasi nur ein Katzensprung.